Nel 2023, la media di autoveicoli per abitante nell'UE è stata di 0,55, in diminuzione di 0,1 punti percentuali rispetto al 2022.
I tassi di motorizzazione regionali (autoveicoli per 1 000 abitanti) sono spesso collegati alle condizioni economiche, ma possono anche essere influenzati da specifiche circostanze. Ad esempio, il record della Valle d'Aosta è stato influenzato da norme fiscali favorevoli.
Nel 2023, le prime tre regioni con il più alto tasso di motorizzazione sono state tutte italiane: la Valle d'Aosta con 2 295 autoveicoli per 1 000 abitanti, la Provincia Autonoma di Trento con 1 521 autoveicoli per 1 000 abitanti e la Provincia Autonoma di Bolzano/Bozen con 915 autoveicoli per 1 000 abitanti. Tra le 10 regioni con il più alto tasso di motorizzazione, 6 erano italiane, 1 era in Finlandia, Grecia, Paesi Bassi e Repubblica Ceca.
Dataset di riferimento: tran_r_vehst
Di contro, la regione francese d'oltremare Mayotte (83 autoveicoli per 1 000 abitanti) era seguita dalla greca Peloponnisos (206 per 1 000 abitanti) e dalla francese Guyane (223 per 1 000 abitanti). Tra le 10 regioni con il più basso tasso di motorizzazione, 4 erano in Grecia, 2 in Francia, 2 in Romania e 1 in Germania e in Austria. È degno di nota che due di queste erano le aree metropolitane di Berlino (340) e di Wien (364).
Le regioni dei Paesi Bassi e della Svezia si sono distinte tra le regioni dell'UE con la quota più alta di autoveicoli elettrici passeggeri su tutti i veicoli. Le quote più elevate sono state registrate in Flevoland (17,1%) nei Paesi Bassi, a Stoccolma (10,7%) in Svezia, nell'Hovedstaden in Danimarca e in Utrecht nei Paesi Bassi (entrambe all'8,6%). Tra le prime 10 regioni, 5 erano in Danimarca, 2 nei Paesi Bassi, 2 in Svezia e 1 in Belgio.
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Al contrario, tra le 10 regioni con le quote più basse di auto elettriche (vicine allo zero), 6 regioni erano in Grecia, 2 in Spagna e 2 in Polonia.
Source: Eurostat, https://ec.europa.eu/eurostat/product?code=ddn-20250521-1
