En 2023, il y avait en moyenne 0,55 automobile par habitant dans l'UE, soit une baisse de 0,1 point de pourcentage par rapport à 2022.
Ces informations proviennent des données sur les statistiques régionales des transports publiées par Eurostat aujourd'hui. L'article présente un aperçu de quelques-unes des découvertes de l'article plus détaillé Statistiques expliquées sur le stock de véhicules au niveau régional.
Les taux de motorisation régionaux (voitures particulières pour 1 000 habitants) sont souvent liés aux conditions économiques mais peuvent également être influencés par des circonstances spécifiques. Par exemple, le record de la Vallée d'Aoste a été influencé par des règles fiscales favorables.
En 2023, les trois régions ayant le plus haut taux de motorisation se trouvaient en Italie : la Vallée d'Aoste avec 2 295 voitures particulières pour 1 000 habitants, la Provincia Autonoma di Trento avec 1 521 voitures pour 1 000 habitants et la Provincia Autonoma di Bolzano/Bozen avec 915 voitures pour 1 000 habitants. Parmi les 10 régions ayant le plus haut taux de motorisation, 6 étaient en Italie, et une en Finlande, en Grèce, aux Pays-Bas et en Tchéquie.
Source de données : tran_r_vehst
À l'autre extrémité de la fourchette, la région d'outre-mer française Mayotte (83 voitures particulières pour 1 000 habitants) était suivie par le Péloponnèse grec (206 pour 1 000 habitants) et la Guyane française (223 pour 1 000 habitants). Parmi les 10 régions ayant le plus bas taux de motorisation, 4 étaient en Grèce, 2 en France, 2 en Roumanie et une en Allemagne et en Autriche. Notons que 2 d'entre elles étaient les aires métropolitaines de Berlin (340) et Vienne (364).
Les régions des Pays-Bas et de Suède se sont démarquées parmi les régions de l'UE ayant la part la plus élevée de voitures électriques particulières dans toutes les voitures. Les parts les plus élevées ont été enregistrées dans la Flevoland (17,1 %) aux Pays-Bas, Stockholm (10,7 %) en Suède, Hovedstaden au Danemark et Utrecht aux Pays-Bas (toutes deux 8,6 %). Dans les 10 régions les mieux classées, 5 étaient au Danemark, 2 aux Pays-Bas, 2 en Suède et une en Belgique.
Source de données : tran_r_elvehst
À l'inverse, parmi les 10 régions ayant les parts les plus faibles de voitures électriques (proche de zéro), 6 régions étaient en Grèce, 2 en Espagne et 2 en Pologne.
Source: Eurostat, https://ec.europa.eu/eurostat/product?code=ddn-20250521-1
