Nel 2023, la rete ferroviaria dell'UE aveva 200 947 km di linee ferroviarie, con le densità più elevate trovate nelle città principali e in altre aree densamente popolate.
La maggiore densità della rete ferroviaria era registrata nella Repubblica Ceca, con 123,2 metri di linee ferroviarie per km². Altri paesi dell'UE con densità elevate includevano il Belgio (119,2 m/km²), la Germania (109,5 m/km²) e il Lussemburgo (104,8 m/km²).
Dall'altra parte, le minori densità della rete ferroviaria si trovavano in Grecia (14,0 m/km²) e Finlandia (19,4 m/km²). Densità basse erano anche registrate in Svezia (26,8 m/km²), Estonia (27,2 m/km²), Portogallo (27,8 m/km²), Lettonia (28,9 m/km²) e Irlanda (29,8 m/km²).
Set dei dati di riferimento: rail_if_line_tr, reg_area3 e enpe_reg_area3
Nella rete ferroviaria dell'UE, le linee ferroviarie ad alta velocità progettate per velocità di 250 km/h o più spesso attraversano le frontiere nazionali, facilitando viaggi ad alta velocità senza interruzioni in tutta l'UE. Questa rete interoperabile ha registrato un significativo aumento nell'ultimo decennio. Dal 2013 al 2023, è aumentata di 2 744 km (+47,2%) a 8 556 km.
Nel 2023, la Spagna guidava con 3 190 km di linee ad alta velocità, un aumento del 66% rispetto ai 1 919 km nel 2013, seguita dalla Francia con 2 748 km (+35% rispetto ai 2 036 km), dalla Germania con 1 163 km (+32% rispetto agli 881 km) e dall'Italia con 1 097 km (+63% rispetto ai 675 km). Il Belgio registrava 211 km di linee ad alta velocità e i Paesi Bassi 90 km (invariati rispetto al 2013). La Danimarca conta 57 km, inaugurati nel 2019.
Set dei dati di riferimento: rail_if_line_sp
Source: Eurostat, https://ec.europa.eu/eurostat/product?code=ddn-20250206-1
