Im Jahr 2023 gab es in der EU im Durchschnitt 0,55 PKW pro Einwohner, was einer Verringerung um 0,1 Prozentpunkte gegenüber 2022 entspricht.
Diese Information stammt aus Daten zu regionalen Verkehrsstatistiken, die heute von Eurostat veröffentlicht wurden. Der Artikel enthält einige Ergebnisse des detaillierteren Artikels „Statistics Explained“ über den Bestand an Fahrzeugen auf regionaler Ebene.
Regionale Motorisierungsraten (PKW pro 1 000 Einwohner) hängen oft mit der Wirtschaftslage zusammen, können aber auch von spezifischen Gegebenheiten beeinflusst werden. So hat beispielsweise die günstige Steuergesetzgebung das Rekordniveau im Valle d'Aosta beeinflusst.
Im Jahr 2023 befanden sich die drei Regionen mit der höchsten Motorisierung in Italien: Valle d'Aosta mit 2295 PKW pro 1000 Einwohner, Provincia Autonoma di Trento mit 1521 PKW pro 1000 Einwohner und Provincia Autonoma di Bolzano/Bozen mit 915 PKW pro 1000 Einwohner. Von den zehn Regionen mit der höchsten Motorisierung lagen sechs in Italien und jeweils eine in Finnland, Griechenland, den Niederlanden und Tschechien.
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Auf der anderen Seite des Spektrums folgte der französische Überseeregion Mayotte (83 PKW pro 1000 Einwohner) die griechische Region Peloponnisos (206 pro 1000 Einwohner) und die französische Region Guyane (223 pro 1000 Einwohner). Von den zehn Regionen mit der niedrigsten Motorisierung lagen vier in Griechenland, zwei in Frankreich, zwei in Rumänien und jeweils eine in Deutschland und Österreich. Beachtlich waren die beiden Ballungsräume Berlin (340) und Wien (364).
Regionen in den Niederlanden und Schweden stachen unter den EU-Regionen durch den höchsten Anteil an Elektro-PKW unter allen PKW hervor. Die höchsten Anteile wurden in Flevoland (17,1 %) in den Niederlanden, Stockholm (10,7 %) in Schweden, Hovedstaden in Dänemark und Utrecht in den Niederlanden (jeweils 8,6 %) verzeichnet. Von den zehn Regionen auf Platz eins lagen fünf in Dänemark, zwei in den Niederlanden, zwei in Schweden und eine in Belgien.
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Im Gegensatz dazu befanden sich sechs Regionen mit dem niedrigsten Anteil an Elektroautos (nahe Null) in Griechenland, zwei in Spanien und zwei in Polen.
Source: Eurostat, https://ec.europa.eu/eurostat/product?code=ddn-20250521-1
