En 2023, le réseau ferroviaire de l'UE comptait 200 947 km de lignes de chemin de fer, les densités les plus élevées se trouvant dans et autour des grandes villes et des autres pôles de population.
La densité la plus élevée du réseau ferroviaire a été enregistrée en Tchéquie, avec 123,2 mètres de lignes de chemin de fer par km². D'autres pays de l'UE présentant des densités élevées comprenaient la Belgique (119,2 m/km²), l'Allemagne (109,5 m/km²) et le Luxembourg (104,8 m/km²).
À l'autre extrémité, les densités les plus faibles du réseau ferroviaire ont été constatées en Grèce (14,0 m/km²) et en Finlande (19,4 m/km²). De faibles densités ont également été enregistrées en Suède (26,8 m/km²), en Estonie (27,2 m/km²), au Portugal (27,8 m/km²), en Lettonie (28,9 m/km²) et en Irlande (29,8 m/km²).
Jeux de données sources : rail_if_line_tr, reg_area3 et enpe_reg_area3
Dans le réseau ferroviaire de l'UE, les lignes ferroviaires à grande vitesse conçues pour des vitesses de 250 km/h ou plus s'étendent souvent au-delà des frontières nationales, facilitant les voyages à grande vitesse sans rupture dans l'UE. Ce réseau interchangeable a connu une croissance significative au cours de la dernière décennie. Entre 2013 et 2023, il s'est élargi de 2 744 km (+47,2 %) pour atteindre 8 556 km.
En 2023, l'Espagne était en tête avec 3 190 km de lignes à grande vitesse, soit une augmentation de 66 % par rapport à 1 919 km en 2013, suivie de la France avec 2 748 km (+35 % par rapport à 2 036 km), l'Allemagne avec 1 163 km (+32 % par rapport à 881 km) et l'Italie avec 1 097 km (+63 % par rapport à 675 km). La Belgique comptait 211 km de lignes à grande vitesse et les Pays-Bas, 90 km (tous deux inchangés depuis 2013). Le Danemark compte 57 km, inaugurés en 2019.
Jeux de données sources : rail_if_line_sp
Source: Eurostat, https://ec.europa.eu/eurostat/product?code=ddn-20250206-1
