En 2022, il y avait environ 202 100 km de lignes ferroviaires dans l'Union européenne et plus de la moitié, 56,9%, étaient électrifiées.
Au sein de l'Union européenne, il existait 6 régions classées au niveau 2 de la Nomenclature des unités territoriales statistiques (NUTS 2) où pratiquement toutes (100,0%) les lignes de chemin de fer étaient électrifiées en 2022. C'était le cas dans les régions espagnoles de Comunidad Foral de Navarra, La Rioja et Illes Balears, dans les régions néerlandaises de Drenthe et Flevoland et dans la région-capitale croate de Grad Zagreb.
En outre, au moins 95% de toutes les lignes ferroviaires étaient électrifiées dans 8 autres régions : le Luxembourg, les capitales de la Pologne, de la Suède et de la France, la région bulgare orientale de Yugoiztochen, ainsi que la Ligurie et l'Ombrie en Italie et Utrecht aux Pays-Bas.
Dataset source :tran_r_net et rail_if_line_tr
Les lignes ferroviaires électrifiées offrent un certain nombre d'avantages par rapport aux trains diesel non électrifiés. Elles ont généralement des coûts d'exploitation plus faibles, des émissions réduites (surtout si alimentées par des sources d'énergie renouvelable) et moins de bruit, une meilleure performance et une efficacité énergétique accrue.
Vous pouvez lire plus d'informations sur les données régionales sur les transports dans l'UE dans la section dédiée de l'édition interactive des régions en Europe - 2024 et dans l'année régionale Eurostat - édition 2024, également disponible en tant que série d'articles "Statistiques expliquées". Les cartes correspondantes de l'Atlas statistique fournissent une carte interactive à pleine écran.
Cet article marque la Journée mondiale des transports durables, célébrée le 26 novembre.
Source: Eurostat, https://ec.europa.eu/eurostat/product?code=ddn-20241126-2
