Em 2023, a rede ferroviária da UE tinha 200 947 km de linhas ferroviárias, com as maiores densidades encontradas nas principais cidades e outros centros populacionais.
A maior densidade da rede ferroviária foi registada na República Tcheca, com 123,2 metros de linhas ferroviárias por km². Outros países da UE com altas densidades incluíram a Bélgica (119,2 m/km²), a Alemanha (109,5 m/km²) e o Luxemburgo (104,8 m/km²).
No outro extremo, as menores densidades da rede ferroviária foram encontradas na Grécia (14,0 m/km²) e na Finlândia (19,4 m/km²). Densidades baixas também foram registadas na Suécia (26,8 m/km²), na Estónia (27,2 m/km²), em Portugal (27,8 m/km²), na Letónia (28,9 m/km²) e na Irlanda (29,8 m/km²).
Conjuntos de dados de origem: rail_if_line_tr, reg_area3 e enpe_reg_area3
Nas linhas ferroviárias da UE, as linhas ferroviárias de alta velocidade projetadas para velocidades de 250 km/h ou mais freqüentemente atravessam fronteiras nacionais, facilitando viagens de alta velocidade sem interrupções por toda a UE. Esta rede interoperável tem visto um crescimento significativo ao longo da última década. De 2013 a 2023, expandiu-se por 2 744 km (+47,2%) para 8 556 km.
Em 2023, a Espanha liderou com 3 190 km de linhas de alta velocidade, um aumento de 66% em relação aos 1 919 km em 2013, seguida pela França com 2 748 km (+35% em relação aos 2 036 km), a Alemanha com 1 163 km (+32% em relação aos 881 km) e a Itália com 1 097 km (+63% em relação aos 675 km). A Bélgica registou 211 km de linhas de alta velocidade e os Países Baixos 90 km (ambas inalteradas desde 2013). A Dinamarca contabiliza 57 km, inaugurados em 2019.
Conjunto de dados de origem: rail_if_line_sp
Source: Eurostat, https://ec.europa.eu/eurostat/product?code=ddn-20250206-1
