W 2023 r. europejska sieć kolejowa liczyła 200 947 km linii kolejowych, przy czym największe gęstości występowały w i wokół głównych miast oraz innych ośrodków zaludnienia.
Największą gęstość sieci kolejowej odnotowano w Czechach, wynoszącą 123,2 metrów linii kolejowych na km². Inne państwa UE o wysokich gęstościach to: Belgia (119,2 m/km²), Niemcy (109,5 m/km²) oraz Luksemburg (104,8 m/km²).
Z drugiej strony, najniższe gęstości sieci kolejowej wystąpiły w Grecji (14,0 m/km²) oraz Finlandii (19,4 m/km²). Niskie gęstości odnotowano również w Szwecji (26,8 m/km²), Estonii (27,2 m/km²), Portugalii (27,8 m/km²), na Łotwie (28,9 m/km²) oraz w Irlandii (29,8 m/km²).
Źródła danych: rail_if_line_tr, reg_area3 i enpe_reg_area3
W europejskiej sieci kolejowej linie kolejowe dużych prędkości zaprojektowane do prędkości 250 km/h lub więcej często przekraczają granice państwowe, umożliwiając bezproblemowy przejazd z dużą prędkością w całej UE. Ta interoperacyjna sieć zwiększyła się znacznie w ciągu ostatniej dekady. Od 2013 r. do 2023 r. sieć ta rozrosła się o 2 744 km (+47,2%) do 8 556 km.
W 2023 r. Hiszpania była liderem pod tym względem z 3 190 km linii dużych prędkości, co oznacza wzrost o 66% w stosunku do 1 919 km w 2013 r., następnie Francja z 2 748 km (+35% w stosunku do 2 036 km), Niemcy z 1 163 km (+32% w stosunku do 881 km) oraz Włochy z 1 097 km (+63% w stosunku do 675 km). Belgia odnotowała 211 km linii dużych prędkości, a Holandia 90 km (oba państwa nie odnotowały zmian w stosunku do 2013 r.). Dania dysponowała 57 km linii dużych prędkości oddanych w 2019 r.
Źródło danych: rail_if_line_sp
Source: Eurostat, https://ec.europa.eu/eurostat/product?code=ddn-20250206-1
