Nel 2022, il valore aggiunto interno dell'industria automobilistica dell'UE attribuito ai consumatori non UE è stato di 78,9 miliardi di euro, con un aumento del 54% rispetto al 2010 (51,1 miliardi di euro) ma una diminuzione del 7% in termini nominali rispetto al 2015 (84,4 miliardi di euro).
Nel 2022, la Cina è stata il più grande consumatore di prodotti dell'industria automobilistica dell'UE, rappresentando il 21% del valore aggiunto interno totale dell'industria automobilistica dell'UE, seguita dagli Stati Uniti (20%), che historicamente sono stati il partner più grande, e dal Regno Unito (13%). La Cina è emersa come il partner principale negli ultimi anni, con una quota che è aumentata dal 12% del valore aggiunto interno dell'UE nel 2010 al 21% nel 2022.
Queste informazioni derivano da dati sugli indicatori di globalizzazione macroeconomica basati su tabelle di conti globali e internazionali completi per la ricerca nell'analisi input-output (FIGARO). Questo articolo presenta alcuni risultati di un articolo di Statistics Explained più dettagliato.
Dataset di origine: naio_10_fgdf
Nel 2022, il valore aggiunto dell'industria automobilistica non UE, trainato dal consumo finale nell'UE, ha raggiunto 34,6 miliardi di euro. Ciò rappresenta un aumento del 47% in termini nominali rispetto al 2015 (23,5 miliardi di euro) e un aumento del 124% rispetto al 2010 (15,4 miliardi di euro).
La maggior parte del valore aggiunto dell'industria automobilistica non UE è stata attribuita ai produttori cinesi (16%), seguiti da quelli giapponesi (15%) e da quelli sudcoreani (10%). La Cina ha registrato la maggiore crescita, passando dal 9% nel 2010 al 16% nel 2022.
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Per aiutarti a esplorare ulteriormente le tendenze del commercio e degli investimenti globali, Eurostat ha aggiornato la dashboard sulla globalizzazione con una serie di nuovi indicatori.
Source: Eurostat, https://ec.europa.eu/eurostat/product?code=ddn-20241204-1
