W 2022 r. krajowa wartość dodana przemysłu motoryzacyjnego UE przypadająca na konsumentów spoza UE wyniosła 78,9 mld euro, co oznacza wzrost o 54% w porównaniu z 2010 r. (51,1 mld euro), ale spadek o 7% w ujęciu nominalnym w porównaniu z 2015 r. (84,4 mld euro).
W 2022 r. Chiny były największym konsumentem produktów motoryzacyjnych UE, do których przypadało 21% ogólnej krajowej wartości dodanej przemysłu motoryzacyjnego UE, wyprzedzając Stany Zjednoczone (20%), które historycznie były największym partnerem, oraz Wielką Brytanię (13%). Chiny stały się największym partnerem w ostatnich latach, a ich udział wzrósł z 12% krajowej wartości dodanej UE w 2010 r. do 21% w 2022 r.
Informacje te pochodzą z danych dotyczących makroekonomicznych wskaźników globalizacji opartych na tabelach pełnych, międzynarodowych i globalnych zestawieniach dla badań analizy wejście-wyjście (FIGARO). W tym artykule przedstawiono kilka ustaleń szczegółowego artykułu Statistics Explained.
Źródło zestawu danych: naio_10_fgdf
W 2022 r. wartość dodana w przemyśle motoryzacyjnym poza UE, napędzana ostatecznym wykorzystaniem w UE, wyniosła 34,6 mld euro. Oznacza to wzrost o 47% w ujęciu nominalnym w porównaniu z 2015 r. (23,5 mld euro) i wzrost o 124% od 2010 r. (15,4 mld euro).
Większość wartości dodanej w przemyśle motoryzacyjnym poza UE przypadała na chińskich producentów (16%), wyprzedzając japońskich (15%) i południowokoreańskich (10%) producentów. Chiny doświadczyły największego wzrostu, zwiększając swój udział z 9% w 2010 r. do 16% w 2022 r.
Źródło zestawu danych: naio_10_fgfd
Aby ułatwić Państwu dalsze egzaminowanie trendów w handlu i inwestycjach, Eurostat zaktualizował.Vertex Globalizacji o nowe wskaźniki.
Source: Eurostat, https://ec.europa.eu/eurostat/product?code=ddn-20241204-1
