W obrębie UE istniały 6 regionów sklasyfikowanych na poziomie 2 Nomenklatury Jednostek Terytorialnych do Celów Statystycznych (NUTS 2), gdzie prawie wszystkie (100,0%) linie kolejowe były zelektryfikowane w 2022 roku. Dotyczyło to hiszpańskich regionów Comunidad Foral de Navarra, La Rioja i Illes Balears, holenderskich regionów Drenthe i Flevoland oraz chorwackiego regionu stołecznego Grad Zagreb.
Ponadto, w co najmniej 95% wszystkich linii kolejowych były zelektryfikowane w 8 innych regionach: Luksemburgu, stolicach Polski, Szwecji i Francji, wschodnim bułgarskim regionie Yugoiztochen, oraz Ligurii i Umbrii we Włoszech i Utrecht w Holandii.
Źródło danych: tran_r_net i rail_if_line_tr
Zelektryfikowane linie kolejowe oferują szereg korzyści w porównaniu z pociągami napędzanymi silnikami Diesla biegnącymi po niezelektryfikowanych liniach. Charakteryzują się one niższymi kosztami eksploatacji, zmniejszonymi emisjami (szczególnie, jeśli są zasilane ze źródeł energii odnawialnej) i hałasem, lepszymi parametrami oraz wyższą efektywnością energetyczną.
Mozesz przeczytać więcej o danych regionalnych dotyczących transportu w UE w dedykowanej sekcji interaktywnej edycji Regions in Europe - 2024 i w Eurostat regional yearbook - 2024 edition, dostępnej również jako zestaw artykułów Statistics Explained. Odpowiednie mapy w Statistical Atlas zapewniają interaktywną mapę w pełnym ekranie.
Ten artykuł stoi na czele Światowego Dnia Zrównoważonego Transportu, obchodzonego 26 listopada.
Source: Eurostat, https://ec.europa.eu/eurostat/product?code=ddn-20241126-2
