Aviso: Esta notícia foi atualizada com dados extraídos em 17 de outubro.
Entre 2017 e 2023, o comércio de carros elétricos e híbridos da UE aumentou substancialmente. Em 2023, 44% do total de carros importados para a UE eram elétricos ou híbridos, indicando um aumento significativo em comparação com a participação observada em 2017, que foi de 8%. As exportações da UE saltaram de 2% do total de carros exportados em 2017 para 27% do total em 2023.
Os carros híbridos não plug-in passaram de 6% do total de importações de carros da UE e 0,4% das exportações de carros da UE em 2017 para 18% e 11%, respectivamente, em 2023. Os carros elétricos totalmente representaram 21% (+20 pontos percentuais (pp) em comparação com 2017) das importações de carros da UE e 11% das exportações de carros da UE (+10 pp) em 2023, e os carros híbridos plug-in representaram 6% (+5 pp) das importações de carros da UE e 4% das exportações de carros da UE (+3 pp).
Conjunto de dados de origem: ds-045409
Ao analisar as três categorias (elétrico total, híbrido plug-in e híbrido não plug-in) entre 2022 e 2023, houve uma ligeira mudança: a participação de carros híbridos não plug-in no total de comércio de carros elétricos e híbridos da UE diminuiu, com importações e exportações diminuindo 3,1 pp e 2,2 pp, após ser a maior categoria em 2022. Por outro lado, tanto as importações quanto as exportações de carros elétricos totalmente continuaram a aumentar (+5,7 pp e +1,6 pp, respectivamente).
Em termos de valor, em 2023, a UE gastou 48,3 bilhões de euros em importações de países extra-UE de carros híbridos e elétricos, um aumento de 31% em comparação com 2022 (37,0 bilhões de euros). As importações de carros elétricos totalmente foram de 22,7 bilhões de euros, seguidas dos carros híbridos não plug-in (16,3 bilhões de euros) e dos carros híbridos plug-in (9,3 bilhões de euros).
As exportações dos mesmos produtos para países extra-UE alcançaram 62,5 bilhões de euros no valor total, +6% em comparação com 2022 (59,1 bilhões de euros). Também nas exportações, os carros elétricos totalmente ficaram em primeiro lugar em termos de valor, com 29,6 bilhões de euros, seguidos dos carros híbridos não plug-in com 22,7 bilhões de euros e dos carros híbridos plug-in com 10,2 bilhões de euros.
Os carros elétricos foram a maior categoria negociada entre os carros híbridos e elétricos em 2023, uma mudança em relação a 2022, quando os carros híbridos não plug-in foram a principal categoria.
Os três principais países extra-UE de onde a UE importou carros elétricos foram a China, com 11,0 bilhões de euros (correspondendo a 49% do total de importações de carros elétricos), seguida pela Coreia do Sul (4,4 bilhões de euros) com uma participação de 19% e o Reino Unido (2,5 bilhões de euros) com uma participação de 11%.
Os três principais países extra-UE para exportações foram o Reino Unido e os Estados Unidos, com uma participação de 24% cada (7,2 bilhões de euros e 7,0 bilhões de euros, respectivamente), seguidos pela Noruega com 11% (3,1 bilhões de euros).
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Source: Eurostat, https://ec.europa.eu/eurostat/product?code=ddn-20241030-2
